据新华社北京5月1日电（记者张毅）中国汽车技术研究中心首席专家黄永和1日接受新华社记者采访时说，由于克莱斯勒在中国业务很小，公司破产对中国车市影响不大。 　　黄永和说，克莱斯勒目前在中国没有合资生产，主要在中国市场销售进口车型和代工生产的车型。每年的销量两万多辆，市场份额很小。另外，克莱斯勒申请破产保护，并不是破产清算，公司仍可照常运营，公司管理层继续负责公司的日常业务，其股票和债券也在市场继续交易，但公司所有重大经营决策必须得到一个破产法庭的批准，还必须向证券交易委员会提交报告。他说，在美国确有一些公司通过破产保护，重组成功，重新开始赢利。也有公司最后以清算告终。 　　克莱斯勒是最早进入中国的跨国汽车公司，1983年投资成立北京吉普汽车有限公司，生产切诺基吉普车。合资公司成立以来，仅制造销售了25万辆克莱斯勒品牌的汽车，市场表现每况愈下。目前克莱斯勒已退出合资公司，在中国的业务由克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司负责。主要经营克莱斯勒在中国大陆地区进口产品的品牌、进口业务、分销、网络发展和售后服务。