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省交通运输厅破解洋浦港船舶在港时间过长难题
提升引航服务质量 提高泊位周转效率

  本报讯(记者邵长春 通讯员潘彤彤)省交通运输厅近日在“查堵点、破难题、促发展”活动中,针对洋浦港船舶在港时间长、周转率低的堵点,主动对接港航企业服务需求,合理安排引航计划,大大缩短了国际船舶在港时间。

  据悉,在海南自贸港多项利好政策驱动下,我省港口航线越开越密,货物吞吐量越来越大,尤其是进出洋浦港的国际船舶越来越多、越来越大型化,现有码头运力不足,经常会导致船舶在港时间过长,船舶周转率低。

  省船舶引航站在引航工作中自查自纠发现了该问题,经过调查分析堵点形成原因:一是现有码头运力不能满足日益增多的船舶进出港需求;二是引航服务模式有待创新,服务质量有待提升。

  为解决这一问题,在省交通运输厅指导下,省船舶引航站积极走访港航重点企业,听取服务单位需求和意见建议,主动对接港航企业服务需求,为洋浦超大型船舶量身定制引航方案,采取紧密衔接的靠离泊作业,不仅减少船舶靠离泊等待时间,同时也有效提高泊位周转效率,切实降低港航企业运行成本。

  同时,省船舶引航站科学调度引航生产,合理安排引航计划。6月16日以来,已有多艘船舶借助潮水靠离泊,同一潮水时段引航两艘船舶内进出港,在潮水窗口期关闭的最后时刻,安全引领靠离泊码头。

  此外,我省还积极利用信息化手段,通过引航智慧终端,实时密切关注船舶抵港动态,并结合船舶相关作业信息,及时按要求靠离泊。

  通过这一系列举措,截至今年8月底,省船舶引航站共安全引领船舶3620艘次,其中洋浦港2757艘次,大大缩短了国际船舶在港时间,优质高效、方便快捷的引航服务也得到进一步优化。

  省交通运输厅负责人表示,今后该厅将继续以最大限度用足现有泊位和航道条件,确保船舶安全靠泊,为港航生产安全提供有力保障,为自贸港建设添砖加瓦。

  据悉,省船舶引航站还计划10月安排引航员前往国内重要港口学习,持续优化服务流程,加强引航技术和服务能力建设,确保引航技术和服务能力与洋浦港区的航道、港口通航能力相适应,助力海南自贸港建设。

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