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海口新海港各部门加班加点提供渡海车辆引导保障
提升运力 把握通航“窗口期”

  本报海口10月11日讯 (记者刘梦晓)10月11日的海口新海港,依旧是一派忙碌的景象——尽管受今年第17号台风“狮子山”影响而滞留的车辆和旅客已经在11日凌晨全部完成渡海,但港口的运力却未放缓。

  “船只即将出港,请做好信息记录。”在海口新海港客运站2楼的海南海峡航运股份有限公司调度室内,对讲机中不断传出进出港船舶的信息。“收到。”调度室值班主任杜经瑞立即记下该船舶的出港信息。

  一旁的工作人员紧盯着电脑屏幕上的9个实时监控画面,观察着码头停靠船舶的卸载和车辆进入情况。

  调度室是整个码头生产的“大脑”,负责着码头的生产组织工作,旅客、车辆从检票到登船,船舶从靠泊到启航都是由这里指挥。指着一块块屏幕,杜经瑞介绍:“这些屏幕上分别显示港口待渡场、港外、船舶上的实时监控,同时还有船舶航行情况及航线周边渔船、货船的雷达位置等。”

  码头上,随着一艘渡轮靠岸,一辆辆货车、小车鱼贯而出。“我运来一车水果,要赶在‘窗口期’送上岛。”货车司机郑其说,船靠了岸,车着了地,他心里的焦急就放了下来。

  10日上午9时新海港复航,但受第18号台风“圆规”影响,港口又将于12日上午7时停止作业。短短不到两天的时间,就是郑其所指的“窗口期”。

  赶在“窗口期”入港的货车有很多,忙着出港的货车也不少。新海港票务部副总经理吴忠碧介绍,仅11日白天,新海港就有740多辆货车出港,较平时工作日有了较为明显的增长。“大家都是赶在‘窗口期’运出去,避免发生滞留。”吴忠碧说。

  为此,新海港在保证运力的同时,多部门联动保障车辆引导有序。晚上8时许,尽管已经过了下班时间许久,但新海港的各个部门仍旧灯火闪亮,工作人员仍坚守岗位……

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